“航商与航运一字之差，背后体现的是我们更注重连接产业链上下游和整个生态圈，而不仅仅停留在‘shipping’(航运)的概念。”王永新说，更加突出创新是本届大会的亮点之一，大会将升级全新版本的“丝路云链”平台，进一步优化船、港、货三方港航业务的数字化协同和平台化交互；同时将发布船队监察平台，该平台将对船舶碳排放进行动态监测、准确计量及视觉化科学管理，推动实现碳资产数字化监察与管理。
当前全球经济复苏乏力、地缘政治局势紧张，航运业作为全球经济晴雨表，亦有切身感受。王永新分析道，目前全球航运业呈现出波动加速、分化加剧、冷热不均的特点，整个行业各细分板块都有体现。本届世界航商大会亦将重点围绕上述航运产业的新特点展开讨论，政界、商界、全球航运界代表将在大会上就此发表真知灼见，共同推动航运业健康发展。
谈及香港较于伦敦、新加坡等国际航运中心的优势，王永新认为，在“一国两制”下，香港拥有背靠祖国、联通世界的独特优势，这个定位决定了香港可以在粤港澳大湾区建设、共建“一带一路”中发挥重要作用，这也是香港显著不同于伦敦和新加坡的最大特点和最大底气。
其次，香港可以主动拥抱新变化，成为世界航运业发展的新引擎。伦敦在第一次工业革命崛起成为世界航运中心，新加坡伴随第二次工业革命和全球化兴起走在了世界航运业发展的前列。“随着第四次工业革命的兴起，以及中国在全球日益扮演重要角色的前提下，香港作为国际航运中心不能再‘穿新鞋走老路’，一定要在规则、体系，以及新技术应用等方面敢于创新、敢于突破。”
他续指，业界以往会把物资的集聚量、物流的多少作为衡量国际航运中心的标志，但在世界航运业绿色化、数字化的新发展趋势下，香港可将促进人工智能、区块链等新技术应用作为突破口，推动产业联盟落地，举办世界航商大会也是希望能为全球航运发展注入新的动能。
作为招商局集团旗下专业从事远洋运输的航运企业，招商轮船拥有世界一流的VLCC(超大型油轮)和VLOC(超大型矿砂船)船队。王永新表示，招商轮船按照招商局集团“立足香港、深耕香港”的要求，将散货船舶、油轮船舶的登记注册都放在香港，这对香港巩固全球主要船舶注册地的地位会起到重要支撑作用。
与此同时，招商轮船积极把握战略机遇，动态优化船队结构，持续发力支持香港巩固国际航运中心地位。“我们把集装箱在东南亚业务的总部放在了香港，另外也推动把LNG(液化天然气)船运输平台以及滚装外贸船的运输平台都放在香港，这是对船队布局的一个大调整。”展望未来，招商轮船将继续做强主业、做优品牌、做细服务、做实举措，把香港国际航运中心的名片擦得更亮，助力香港更好融入国家发展大局。
来源 | 中国新闻网
编辑 | 袁泽斌 黄雅琴
携百年航运辉煌 铸一流企业梦想
